沿江高鐵漢北河特大橋進入橋面施工關(guān)鍵期

近日，沿江高鐵武漢至宜昌段漢北河鐵路特大橋進入跨河橋面施工關(guān)鍵期。
　　目前進入鋼箱梁施工的漢北河鐵路特大橋，橫跨我市九真鎮(zhèn)和石家河鎮(zhèn)，全長6120米。滬渝蓉鐵路武宜3標二分部工程部長孫躍躍介紹，大橋建設首次引入鋼箱梁技術(shù)，既能達到高精度曲面，還能壓縮兩個月的建設周期。鋼箱梁重達540噸，相當于270輛小轎車的重量，為了讓這個龐然大物平穩(wěn)吊裝到橋面上，施工人員對吊裝原材料的“掛籃”進行了技術(shù)改造，通過雙拼主桁來加固承重結(jié)構(gòu)，使其承載力提升到720噸，預計今年年底能完成全橋合龍。
　　滬渝蓉高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的主線部分，設計時速350公里每小時。項目建成通車后，將提升我省綜合樞紐功能，促進全省協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，與沿江高鐵其他6個項目共同形成橫貫我國東中西部，連接6省市，串聯(lián)起長三角、長江中游、成渝3大城市群的快速客運大通道，進一步完善我國綜合交通運輸網(wǎng)絡。（天門市融媒體中心記者 王潮 通訊員 周虹）