荊門：讓低空經(jīng)濟真正“成形”

今年9月，由中國航空工業(yè)集團特飛所研制的“祥云”AS700載人飛艇，從湖北荊門飛抵廣西桂林。特飛所供圖

今年9月，一架從湖北荊門飛抵廣西桂林的載人飛艇，驚艷亮相。

陽朔的月亮山腳下，外形圓潤可愛、顏色白皙透亮的“祥云”AS700，輕盈騰空，宛如一只“空中白鯨”遨游在云山霧海之中，經(jīng)過陽朔多個標志景點后穩(wěn)穩(wěn)降落，完成演示飛行。

這架誕生于荊門的載人飛艇，由中國航空工業(yè)集團特飛所研制，刷新了國產(chǎn)自研載人飛艇領(lǐng)域有史以來最長航時、最遠航程飛行的“新紀錄”，并開展了15天累計306人次的乘感體驗飛行。特飛所也是鯤龍AG600水陸兩棲飛機立項之地。

荊門航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，歷史悠久。

50多年前，解放軍第六研究院帶著研制大型水上飛機的任務來到荊門，組建了水上飛機設(shè)計研究所——605所（現(xiàn)在的中國航空工業(yè)集團特飛所）、宏圖飛機制造廠，航空基因從此深深烙在了荊門的發(fā)展之路上。

在這里，先后誕生了我國第一架水上轟炸機、第一架實用型地效飛機、第一架農(nóng)林用超輕型飛機、第一艘充氦載人飛艇，主導研制了國產(chǎn)大飛機“三劍客”之一的“鯤龍”AG600，積淀了堅實的航空創(chuàng)新人才和技術(shù)。2014年，荊門市政府與中國航空工業(yè)集團攜手，共同打造全國首個集飛機制造、飛行培訓、航空文化等于一體的通用航空綜合體。2017年，荊門獲批全國首批、湖北唯一的國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

目前，荊門航空產(chǎn)業(yè)園已入駐通航企業(yè)24家，特飛所系留觀光氣球、航特A2C水陸系列飛機、通飛華中AG50超輕型運動飛機、晨龍?zhí)焓闺p發(fā)多用途飛機等多款“荊門造”航空器實現(xiàn)生產(chǎn)取證，年交付航空器約20架。初步形成以浮空器、水面飛行器為特色，以水陸兩棲飛機、輕型運動飛機為延伸的譜系化產(chǎn)品研發(fā)、制造、試驗、試飛、交付等整機價值鏈體系。

“流浪者”的艱苦創(chuàng)業(yè)

“特飛所是主機研究所，積累了科研和技術(shù)實力、人才力量，為荊門帶來產(chǎn)業(yè)基因和產(chǎn)業(yè)氛圍?！?/p>

荊門航空產(chǎn)業(yè)園服務中心相關(guān)負責人胡園告訴澎湃新聞記者，圍繞特飛所，荊門形成了通航研發(fā)制造獨樹一幟的風格，通飛華中、泊鷺航空、湖北墨行、晨龍飛機、航特航空等多家通航企業(yè)集聚發(fā)展。

早在1961年11月，國防部第七研究院就組建了海軍特種飛機研究所。時隔7年后，國防科研體制調(diào)整改組，當時的解放軍第六研究院決定將水上飛機的研制任務從大型飛機設(shè)計研究所分出，重新組建水上飛機設(shè)計研究所，肩負起研制SH-5飛機的使命。

從各地抽調(diào)的科技人員及工作人員開始一場“大會戰(zhàn)”，在青島借用的海軍第二航校的營房里，繪就了代號為“605”艱難起飛的第一張藍圖。

當時我國的航空工業(yè)剛剛起步，國外技術(shù)封鎖、國內(nèi)經(jīng)濟困難，沒技術(shù)資料，沒研制基地，他們從青島搬南京，從南京遷陜西戶縣，又到西安閻良，再輾轉(zhuǎn)千里返回青島，一直過著“流浪者”的生活。借房子、借灶臺，露天底下搞試驗，床鋪上頭畫圖紙。

1969年，特飛所在荊門市羅漢山腳下?；蹨侠锇矤I扎寨，開始了水上飛機研究基地的大規(guī)模建設(shè)。至此，這群居無定所、四處輾轉(zhuǎn)的“流浪者”們才算是有了安定的家。

1976年4月3日，由特飛所設(shè)計的我國第一架大型水上飛機SH-5首飛成功。

大型水上飛機的成功研制，并沒有給特飛所帶來更大的輝煌。相反，該型號因種種原因下馬，給特飛所下了一個“生死結(jié)”。沒有撥款就自籌資金搞研發(fā)，沒有項目就引領(lǐng)市場拿產(chǎn)品來說話。水面飛行器、浮空飛行器、通用飛機，特飛所締造了產(chǎn)業(yè)化、系列化迅猛發(fā)展的傳奇，迎來了“鯤龍”AG600橫空出世。

“鯤龍”AG600。特飛所供圖

由于是水上飛機，AG600的水動力設(shè)計極具挑戰(zhàn)性。既要盡可能減小水阻力，保持飛機的快速性，又要保障滑行的穩(wěn)定性、良好的操縱性與抗浪能力，需要在快速性、抗浪性、水載荷、噴濺特性等方面突破諸多關(guān)鍵技術(shù)。

此后，特飛所陸續(xù)實現(xiàn)新的突破。特飛人站在荊門，引領(lǐng)我國特種飛行器事業(yè)發(fā)展。

“領(lǐng)雁”AG50。特飛所供圖

為布局華中通航制造板塊，中航通飛在荊門注冊了全資子公司湖北通飛華中飛行器工業(yè)有限公司，打造特飛所研發(fā)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化平臺和通飛在華中地區(qū)通航產(chǎn)品的總裝交付基地。

早在上世紀70年代，特飛所就在漳河建起了我國唯一的水上飛機試驗試飛基地。2014年2月，漳河通用機場改擴建工程啟動，3年后建成國內(nèi)唯一擁有2條陸上跑道和1條水上跑道的A1類通用機場。

2014年8月，荊門市政府與中航通飛簽署共建協(xié)議，在漳河新區(qū)聯(lián)手打造全國首個愛飛客航空小鎮(zhèn)，荊門通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展大幕由此拉開。

胡園介紹，荊門市提出發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，重點就是圍繞愛飛客小鎮(zhèn)進行建設(shè)和產(chǎn)業(yè)培育?！笆侨型ê疆a(chǎn)業(yè)及低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)先行區(qū)和主導區(qū)，園區(qū)配套設(shè)施在全國比較靠前。小鎮(zhèn)的漳河機場保障了飛行條件，也為企業(yè)提供生產(chǎn)廠房、辦公用房、人才公寓等配套?！?/p>

科技，走向市場

特飛所始終堅持科研加產(chǎn)業(yè)化道路。載人飛艇使得特飛所走向商業(yè)化市場化，進一步反哺技術(shù)進步。

9月，特飛所向廣西桂林方舟通用航空有限責任公司移交“祥云”AS700載人飛艇交付紀念鑰匙，并與該公司和中國康輝旅游集團有限公司簽訂12架購艇訂單。

這意味著，國產(chǎn)載人飛艇的研制、生產(chǎn)、取證、交付全面貫通，即將開啟商業(yè)運營。

AS700簽訂首架艇交付暨簽約活動。特飛所供圖

在產(chǎn)品研制、結(jié)構(gòu)設(shè)計、技術(shù)攻關(guān)等方面，AS700實現(xiàn)了“三個首次”。首次實現(xiàn)飛艇主要材料國產(chǎn)化，完善了載人飛艇供應鏈體系。首次突破輕質(zhì)低成本囊體結(jié)構(gòu)設(shè)計，增強了載人飛艇市場競爭力。首次實現(xiàn)飛艇推力矢量同步伺服控制關(guān)鍵技術(shù)，提升了載人飛艇對起降條件的適應性。

“飛艇分為硬式飛艇、軟式飛艇、半硬式飛艇。軟式飛艇，可以快速架設(shè)和撤收。這是很大的一個亮點?！盇S700載人飛艇地面綜合保障負責人告訴澎湃新聞記者，飛艇碩大的囊體充滿氦氣，對飛艇產(chǎn)生浮力，但氦氣是逃逸氣體，在鋼瓶中也會逃逸。

“主要是從材料和工藝上，能夠讓3500立方的氦氣每天損耗量僅有5立方左右。”此外，在推力矢量系統(tǒng)方面，AS700能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降。

研制團隊將低空觀光旅游作為典型示范場景之一，通過先鋒客戶試運營，逐步打通載人飛艇商業(yè)運行的各個環(huán)節(jié)，并探索將應用場景延伸至城市安保、航空勘探、應急救援等更多領(lǐng)域，進一步豐富低空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

低空，真正形成經(jīng)濟

荊門素有“荊楚門戶”之稱，是新興工業(yè)城市，傳統(tǒng)化工、建材、食品、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)奠定了這座城市的發(fā)展底色和城市建設(shè)格局。

進入新時代，荊門城市能級品位亟須提升，迫切需要闖出新路子。以產(chǎn)城融合理念打造的愛飛客通航特色小鎮(zhèn)，提供了生動“樣板”。

與古色古香的特色小鎮(zhèn)不同，位于漳河之濱的愛飛客航空小鎮(zhèn)充滿現(xiàn)代元素，機場、機庫、航模等一應俱全。2014年起，通過把通用航空產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)相結(jié)合，這座30平方公里的小鎮(zhèn)正崛起為一座航空新城。

除了通航研發(fā)制造型企業(yè)，小鎮(zhèn)還吸引了跳傘、航校等機構(gòu)或基地。

作為愛飛客特色小鎮(zhèn)首開項目的極客公園占地面積2000余畝，始建于2017年，2019年開業(yè)，也是湖北首個航空主題公園。其中，水轟-5（SH-5）是新中國第一代大型水上反潛轟炸機，由特飛所設(shè)計、哈爾濱飛機制造公司制造。這也是“極客公園”內(nèi)體型最大的飛機，堪稱“鎮(zhèn)園之寶”。目前，極客公園已累計接待游客40多萬人次。

極客公園里展出的目前全國唯一完整的SH-5飛機。澎湃新聞記者 王玨瑋 圖

位于荊門愛飛客鎮(zhèn)的飛行家國際跳傘基地，是全國首個室內(nèi)外跳傘綜合訓練基地，擁有亞洲最大室內(nèi)立式娛樂風洞和占地200畝的國際化標準室外跳傘訓練基地。

據(jù)統(tǒng)計，漳河新區(qū)每年有近萬人前來體驗風洞飛行、近3000人體驗跳傘、近10萬人開展航空研學，年吸引游客近80萬人次。

荊門的低空產(chǎn)業(yè)夢，從特飛所啟航，延伸出了豐富的業(yè)態(tài)，真正形成了經(jīng)濟。

不僅僅是漳河，荊門東寶，近年來憑借滑翔傘定點世界杯，一躍登上國際舞臺，也讓人眼前一亮。

20世紀70年代初，在歐洲阿爾卑斯山區(qū)，滑翔傘運動悄然興起。作為國際航空運動協(xié)會的A類賽事——滑翔傘定點世界杯，歷經(jīng)近20年發(fā)展，曾在奧地利、德國、匈牙利、土耳其、塞爾維亞等國舉辦。2023年，它首次跨越山海，選擇荊門東寶圣境山滑翔基地作為比賽場地，并將連續(xù)3年在此舉辦。

歷時5年，東寶先后建成全球最大的35.7萬平方米人工降落場、全國唯一的滑翔傘主題飛行大樓、全國回傘速度最快的起飛平臺，可滿足從初級體驗到頂級比賽的全方位需求。

得益于絕佳的氣象條件和一流的硬件設(shè)施，高端賽事紛至沓來。圣境山滑翔基地經(jīng)過多次適航測試，并成功舉辦眾多國內(nèi)外滑翔傘大型賽事，贏得中國航空運動協(xié)會、湖北省航空運動協(xié)會的高度認可。2018年，該基地被國家體育總局航管中心授予“國家航空飛行營地”稱號。

滑翔傘運動讓這片山水中的人們“富起來”了。

圣境山滑翔傘起飛平臺。荊門市委宣傳部供圖

圣境山滑翔基地相關(guān)負責人介紹，基地與附近漳河新區(qū)的低空旅游項目形成互動，為游客提供更豐富的旅游體驗?！安簧儆慰驮谑ゾ成襟w驗滑翔傘后，覺得意猶未盡，還會前往漳河，繼續(xù)挑戰(zhàn)跳傘?！睋?jù)介紹，自2018年開放以來，圣境山滑翔基地已接待游客近200萬人次，每年帶動綜合消費近10億元。

競逐低空，荊門二產(chǎn)與三產(chǎn)并行，實現(xiàn)融合互補，科技轉(zhuǎn)化成了連片的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。